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怎样判断施工升降机的减速机齿轮故障

时间:2017-11-23 点击:378次

    施工升降机是施工现场广泛使用的机械设备,施工升降机主要配件减速器、电动机,用于驱动小齿轮、车轮、轮椅、限位开关、停止超重、限速器、启闭轴等,在日常使用中,这些部件的维护非常重要.

    针对齿轮减速器常见的故障:监测和齿面磨损;在啮合过程中,施工升降机齿轮减速器的轮齿应在相对滑动时产生相对滑动.因此,两个齿的表面必然会磨损,而且齿轮的某个程度磨损是正常的,特别是新齿轮齿.但过度磨损是指润滑或轴平行度未校准.过度磨损的最初迹象是牙齿顶部轻微擦伤,当它发展成严重的划痕或咬伤时,就会形成起皱现象.

    划痕通常从牙齿的顶部开始,留下的表面与滑动方向的标记相同.这种情况可能在磨后阶段结束.

    早期的划痕会发展成严重的划痕或咬痕,在牙齿顶部形成许多沟槽或皱纹,如果不及时处理会造成更严重的后果.因为这些滑动方向上的划痕会撕裂油膜从而引起金属接触.其形成原因可能是减速器齿轮轴不平行、安装不准确、设计误差、润滑油粘度过低、流量不足或温度过高.其他污物、杂质和其他污物进入牙齿会加剧磨损.严重时,齿形损坏,传动不稳,噪音大,甚至折断.

    减速器齿轮轮齿断裂,虽然不是这样,但却是最严重的,因为它使齿轮完全失效,其发生部位在根中较为普遍.牙齿断裂通常是由重物或金属疲劳引起的.过载引起的断口粗糙、颗粒状.强金属有纤维断裂.这种断裂的原因是冲击载荷过大,轴不平行,轴承损坏,或金属颗粒落入齿轮齿的啮合部分.

    金属疲劳引起的断裂通常是由小裂纹的长扩展引起的.骨折很平滑,通常可以看到金属的起点的疲惫.这种断裂的原因是,反复弯曲应力超过金属的疲劳极限,和应力可以通过齿轮齿形设计错误引起的,超载或非平行轴.齿轮干涉;错位的轴和形状的齿或开放空间的偏差会导致intergear彼此干扰,即主动减速器齿轮齿顶从事啮合分离点与行动减速器齿轮齿.

    定期检查设备重要的减速器齿轮组能带来很多好处,最重要的是能够及时采取措施防止故障的发生或减少故障进一步扩大,使产量更高,减速器的重要性齿轮减速器的检查效益更显着.在预定的修理工作中,应妥善安排维修工作,提前订购或不使用的部件,可提前订购,以降低人力和物力成本.

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